Page 7 - Diario 06/07/2025

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Ciudad
tendremos la instalación de ele-
mentos de seguridad vial, como
iluminación, señalización, defensas
metálicas y paisajismo”.
“También están en evaluación
diversos puentes, los cuales forman Dijeron que se va a pagar por un avalúo
parte del diseño general del proyecto,
aunque su construcción efectiva
en el tramo Ñuble dependerá de la eso están conforme”
validación técnica y presupuestaria
correspondiente. Finalmente hay Jessica Guenante
obras complementarias de drenaje presidenta junta de vecinos
y saneamiento”, añadió.
Para la construcción de las terceras
pistas la Dirección de Concesiones
del MOP estima expropiar 328 lotes
en las comunas de San Carlos, San
Nicolás y Chillán Viejo. Este proceso
se encuentra en ejecución y a la
fecha, se han realizado 166 comuni- El proceso de expropiación se encuentra
caciones a quienes se les expropiará,
según detalló la Seremi.
El encargado regional de Obras do 166 comunicaciones a quienes se les
Públicas en Ñuble sostuvo que las expropiará”
obras físicas están proyectadas para
que inicien este segundo semestre
“en los terrenos que no presentan Freddy Jelves
interferencias, esto es cambios de seremi de obras públicas
servicios y expropiaciones”.
Revisión y tasación
En San Carlos el proyecto con-
sidera 51 obras a desarrollar entre
los 25 kilómetros que comprende
la ruta en esta comuna. Las ex-
propiaciones están encaminadas,
se debe confiscar 208 lotes, que
representan más de 50% del total
Domingo 6 de julio de 2025
así que tienen que volver a venir a
tomar las medidas”, dijo.
“En el Plan Regulador que te-
nían antes salían súper pocos 328
metros tomados para la pista que
va de sur a norte, pero ahora se
comercial y no fiscal, por lo menos con encontraron que la ferroviaria en
la parte norte hacia el sur no les
va a ceder ni siquiera un metro de lotes en las comunas de san carlos, san nicolás
terreno. Entonces ahora tuvieron y chillán viejo estima expropiar la dirección de
que tomarse más metros de este concesiones del mop para la construcción de las
lado, desde el sur hacia el norte y terceras pistas.
ahora van a ser expropiadas casas,
hay una barraca que también les
perjudica porque hay gente que
va a quedar sin trabajo hasta el
momento porque le van a sacar
la mitad de la barraca”, explicó la
dirigenta a La Discusión.
Los vecinos afectados por el uso
en ejecución. A la fecha, se han realiza- de los terrenos están conformes
con las indemnizaciones porque
se fijarían mediante tasación co-
mercial y no fiscal. “Dijeron que se
va a pagar por un avalúo comercial
y no fiscal, por lo menos con eso
están conforme, porque ahí va a
desaparecer su casa, pero con lo que
le dan tienen como para construir
en otro lado y les va a quedar un
de expropiaciones consideradas poco. Sin embargo, la gente de la
para las terceras pistas. Hasta hace barraca no está conforme con lo
poco menos de un mes 148 terrenos que les van a pagar”, indicó.
estaban aún en proceso de revisión, Un problema que afecta a algunos
40 ya se encontraban tasados y se propietarios es que hay sitios que
había establecido comunicación no están regularizados. “Eso es un
con los propietarios. drama porque no se les va a pagar
Desde la Municipalidad de San por esos terrenos”, indicó.
Carlos indicaron que están brin- Los habitantes del sector en
dando acompañamiento a los su mayoría son adultos mayores,
vecinos en este proceso, facilitando personas con discapacidad y es-
la difusión ciudadana, entregando tudiantes, que viven en terrenos
información sobre los bienes pú- que no su superan los 5 mil metros
blicos que están bajo su adminis- cuadrados.
tración y manteniendo un diálogo “Son gente que vivió toda su
permanente con la comunidad vida aquí, en tierras que han sido
y con los equipos técnicos de la de sus padres, han sido heredadas
concesionaria Survías. y son pura gente mayor. Acá la
El alcalde Rubén Méndez sos- mayoría tiene media hectárea, son
tuvo que las mejoras en la Ruta 5 muy pocos los que tienen más de
Sur representan una oportunidad media hectárea y otros que están
concreta para mejorar la conecti- en la parte urbana tienen menos
vidad estructural de San Carlos y de media hectárea, entonces al
para el resto de la Región de Ñu- expropiarle también un pedazo a
ble. “Lo hemos dicho en todas las ellos les va a quedar mucho más
mesas de trabajo con el ministerio chico el terreno. Después si quieren
y con la empresa: toda obra que vender o quieren los hijos construir
tenga un impacto real y positivo no van a poder porque va a estar
en la movilidad comunal debe ser todo encima de la carretera, encima
ejecutada en los primeros años de de otro camino vecinal y eso es
intervención”, destacó. un peligro permanente”, explicó
El edil ha manifestado a la conce- Guenante López.
sionaria que toda intervención debe Recordó que en un principio
considerar no solo el desarrollo vial, hubo total desinformación, pues la
sino también la realidad diaria de los comunidad desconocía los alcances
vecinos, “y, por lo mismo, exigimos de los trabajos y todo el proceso
que estas medidas se ejecuten con que conlleva la ejecución de las
responsabilidad, transparencia mejoras en la ruta 5 Sur, incluyendo
y con anticipación en la entrega el proceso de expropiación. Tras
de información a la comunidad. varias gestiones y tocar puertas se
Vamos a seguir muy atentos y concretó una reunión fundamental
activos en cada etapa, porque San para aclarar el panorama y las dudas
Carlos merece un desarrollo que de las personas.
sea ordenado y justo”. “Me costó un mundo conseguir-
me una reunión para entregar una
Vecinos información correcta, porque los
Entre los kilómetros 382,4 y 381 de vecinos estaban todos preocupa-
la Ruta 5 Sur se ubican los sectores dos, yo traté de buscar con varias
La Piedra y El Barón. En este tramo autoridades y el único que se movió
al menos a 11 vecinos que viven a aquí fue don Cristóbal Martínez.
orilla de carretera le expropiarán Hicimos una reunión con los de la
parte de sus terrenos para construir concesionaria, el inspector fiscal y
las terceras pistas. explicó lo que iba a pasar y todo.
Jessica Guenante López, presi- Ahí las personas ya tuvieron la in-
denta de la junta vecinal de ambos formación como corresponde, por-
sectores, indicó que los terrenos que ellos (concesionaria) tampoco
habían sido marcados en un prin- quieren hacer reuniones grupales
cipio, pero a raíz de un supuesto porque supuestamente la gente de
error el proceso se debe realizar de repente no responde de buena forma
nuevo. “Primero vinieron a marcar y son agresivos, así que por eso no
los terrenos de algunos vecinos, quieren hacer reuniones masivas.
entregaron la notificación y marca- Entonces cualquier duda tienen que
ron. Después se excusaron diciendo ir a la oficina que está en la unión
que las medidas no son los metros de Ninquihue y tienen que ir con
que se supone que se van a tomar, su rol y ellos van explicando y van
diciendo el procedimiento que van
a hacer”, precisó la presidenta de
las juntas de vecinos La Piedra y
El Barón.
Pasarela
La comunidad que reside a la
altura del kilómetro 382,4 realiza
gestiones para que la concesionaria
habilite una pasarela peatonal que
no está considerada en el proyecto
original. Con la medida buscan
mejorar la seguridad de los vecinos
que necesiten cruzar la ruta.
“En ese tramo viven más de 126
familias, ya hubo un muerto hace
cinco años por el cruce a tomar para
el lado de Chillán, si ya tuvimos
fallecidos, con la tercera pista será
mayor el riesgo para toda esa gente
que vive en ese sector. Una pasarela
serviría tanto para el sector La Pie-
dra como para El Aromo, que son
dos sectores que están frente uno
del otro, y se necesita para poder
cruzar porque hay niños que van
a estudiar a San Carlos y tienen
que cruzar la ferroviaria, cruzar
la carretera y volverse al otro lado
poniente para poder tomar a San
Carlos. Y los que van a Chillán
también tienen que hacer lo mismo,
cruzar la barrera para poder tomar
los buses”, explicó la dirigente.
Eso de suma importancia la ins-
talación de señaléticas y medidas
que puedan mejorar la seguridad
quienes transitan por la zona.
“En ese sector no hay señalética,
no hay una garita, no hay nada y eso
estamos peleándolo ahora porque
podría haber una posibilidad, pero
no es seguro que se haga. En el sector
El Peral no estaba considerada una
pasarela, pero en diciembre falleció
un hijo de un dirigente y ahora sí le
van a colocar una pasarela a ellos,
entonces por eso mismo estamos
peleando para ver que se pueda
colocar una pasarela acá en La
Piedra, aparte que acá no hay un
camino alternativo por donde la
gente pueda salir, están obligados
a cruzar la carretera”, recalcó.
Medidas de mitigación
Durante la ejecución de las obras
en la Ruta 5 Sur se implementarán
medidas específicas de mitigación
para minimizar el impacto sobre
la circulación, incluyendo desvíos
provisorios, trabajos en horarios
de menor tráfico y reforzamiento
de la señalización.
“Estas acciones están reguladas
en el contrato de concesión y serán
fiscalizadas por nuestro ministe-
rio, con el objetivo de mantener
condiciones de tránsito seguras y
operativas para los usuarios durante
toda la fase constructiva. Tal como
ocurrió cuando cambiamos el sis-
tema de pago del peaje Santa Clara
de manual a ‘Free Flow’, no tuvimos
mayor afectación al flujo diario
de vehículos, ya que idealmente
concentramos las obras de mayor
intervención en horario nocturno
o de madrugada que son de menor
tráfico”, explicó el seremi de Obras
Públicas, Freddy Jelves.