Page 2 - Diario 18/06/2026

Jueves 18 de junio de 2026 www.ladiscusion.cl

Opinión&debate.

EDITORIAL

La ruta que esperó demasiado tiempo

Una carretera moderna y segura a adjudicación del primer tramo de reposi- requiere infraestructura que permita movilizar personas
es una herramienta de desarrollo ción de la Ruta N-59-Q entre Chillán Viejo y y mercancías en condiciones adecuadas. Una carretera
moderna y segura es una herramienta de desarrollo
Yungay constituye una de esas noticias que
trascienden la contingencia y se instalan económico tan relevante como cualquier incentivo
económico tan relevante como Len el terreno de las deudas históricas que, productivo. Reducir tiempos de viaje, disminuir ries-
cualquier incentivo productivo. por fin, comienzan a saldarse. Durante décadas, esta gos de accidentes y mejorar la conectividad significa
también fortalecer la actividad agrícola, facilitar el
carretera ha sido sinónimo de inseguridad, accidentes
Reducir tiempos de viaje, disminuir y tragedias. No por casualidad la comunidad terminó acceso a servicios y generar mejores condiciones para
bautizándola como la “Ruta de la Muerte”, un nombre
atraer inversiones.
riesgos de accidentes y mejorar tan duro como revelador de una realidad que cientos tramo apuntan precisamente en esa dirección. La eli-
Las características anunciadas para este primer
de familias de Ñuble han conocido de cerca.
la conectividad significa también Por ello, el anuncio realizado esta semana, que con- minación de la peligrosa cuesta Quilmo mediante un
fortalecer la actividad agrícola, templa una inversión cercana a los 19.500 millones de trazado rectificado, el ensanche de la vía, las bermas
pavimentadas, la ciclovía, los nuevos puentes y los ele-
pesos para intervenir los primeros 5,5 kilómetros de la
facilitar el acceso a servicios y vía, es un avance concreto y largamente esperado. La mentos modernos de seguridad vial representan una
transformación sustancial respecto de la ruta actual.
adjudicación de estas obras responde a una demanda
generar mejores condiciones para transversal del territorio, impulsada durante años por Son obras que no solo mejoran la experiencia de viaje,
autoridades locales, dirigentes vecinales, gremios pro-
sino que buscan, ante todo, salvar vidas.
Este avance también debe entenderse como el inicio de
atraer inversiones. ductivos y usuarios que reclamaban una infraestructura un proceso más amplio. La satisfacción por la adjudicación
acorde a las necesidades actuales de la región.
La importancia de esta ruta excede con creces la no puede hacer perder de vista que la modernización
dimensión vial. La N-59-Q es un eje estratégico para completa de la ruta sigue siendo una tarea pendiente.
la conectividad del sur de Ñuble. Une comunas como La pronta licitación del segundo tramo, anunciada para
Chillán Viejo, San Ignacio, El Carmen, Pemuco y este año, será fundamental para mantener el impulso y
Yungay, territorios con una fuerte vocación agrícola y evitar que una obra tan necesaria quede fragmentada
ganadera, donde diariamente circulan trabajadores, o postergada nuevamente.
estudiantes, transportistas y productores que dependen Los próximos meses exigirán paciencia de parte de
de una conexión segura y eficiente para desarrollar sus los usuarios. Los trabajos traerán desvíos, restricciones
actividades. y molestias inevitables. Pero se trata de inconvenientes
La competitividad de una región no depende úni- transitorios frente a un beneficio permanente que la
camente de sus capacidades productivas. También comunidad ha esperado durante demasiado tiempo.

Opinión 122› ARchIvO LA DIscusIón
16/06/1991
Muere de Claudio arrau
Los molinos, industria histórica de Ñuble la discusiÓn I 150 Años 150 Noticias

l margen de los estragos Chillán eran 93. Destacaban además el neros del Sur”, cuya autoría pertenece
históricos regionales, una de molino Sta. Rosa de Marcelino Dañin; a Fidel Torres y Lucía Rojas, auspiciado
las industrias perdurables ha de Benito Marchant; el “San Bartolomé” por la Asociación de Molineros del Sur,
sido la molinera, junto con las de Baltazar Martín Rodríguez en Chi- recrea la apasionante continuidad de esta
Acurtiembres, desde la funda- llán Viejo, baluarte recién caído; el del industria en nuestra región, un eslabón
ción misma de Chillán, “para abastecer a alemán Carlos Goldenberg en Bulnes; mágico entre la fecunda tierra, la mesa
la inmaculada ciudad de la Concepción”, los de J.M. Orellana; R. M. Riquelme; hogareña y el empuje emprendedor
según el Acta de Ruiz de Gamboa. Dada Guillermo Witker; W. Ojeda y Cia; familiar. Rebrotan las historias del
la fragilidad e inestabilidad del 1º Chillán Guillermo Davidson; Francisco Chávez; “Molino Fuentes”, sucesor del “isole” de
(1580-1599), la reconstrucción de Ángel Altanacio Varas; San Pedro de Meanor Guillermo Witker (1875), bajo el modelo
de Peredo (1664), y el diseño urbano de Poblete; el de Hugo Sobrino; y en San británico renace en Rucapequén; el
Marco Aurelio Juan de Ruelas Millán, contemplaban los Carlos, existía el Molino Viejo de Enrique Molino Yanine, continuador del Mo-
Reyes Coca primeros molinos y curtiembres, debido Price (1864). lino Goldenberg (1884) en Bulnes, de
Historiador a la fecunda prodigalidad de nuestros Hacia fines del siglo XIX, la molinera la mano de la milagrosa inmigración
campos que han soportado los avatares demostraba el empuje empresarial en palestina en Ñuble. El Molino “Santa
de la díscola economía regional. el rubro de la economía regional como Clara” (1903)encadenada con la estirpe
En la álgida fase exportadora del trigo perenne patrimonio histórico que panificadora y las pastas de las familias
(1845-1875), Ñuble aportaba el 10% del total no ha cesado con el tiempo. Se veía Cabrer, Autonell y Daziano. Desde 1930, 1988 - 2001
exportado (375 mil qqm) y considerando favorecida por la fisiografía del sitio de los Viveros de San Carlos han llevado
el trigo que iba a Australia y California Chillán inclinada E.a.O. y los cursos de adelante el “Molino Santa Marta” y
demostraba la relevancia productiva agua que la cruzaban, formando una afines; en tanto la tradición Catalana
regional, tras Colchagua–Curicó. La ciudad archipielágica, que favorecía la de los Autonell, mantienen en alto a la
coyuntura exportadora dinamizó la industria molinera en torno a la línea que se han agregado la “Molinera Ducó
industria desde 1847 con la instalación ferroviaria. En los inicios del siglo XX, “, desde San Felipe, recientemente.
del primer molino industrial del nor- se instala el “Molino La Higuera” de La historia ha rescatado a Ricardo 16-06-1991
teamericano Guillermo Hollman, que Germán Baldeig , que introducía el Alberto Schotts, ingeniero diseñador,
en 1883 pasa a Nicolás Alamos y Cia. Se motor a vapor, ligando la industria al constructor y modernizador de los
está produciendo la fase de la “molienda destino económico de Tomé y Gran molinos Autonell, Marcenaro, Santa Chillán despide a
a maquila” a la “molinera industrial. Concepción, a través del FF.CC. Chillán Clara, Ducó, Santa Marta, San Bartolomé,
A fines de la década de 1859, existían y Talcahuano (desde 1874). Yanine, junto con la perenne relevancia Claudio Arrau
115 molinos en Ñuble, de los cuales en La aparición del delicado libro “Moli- de nuestros molinos.

LA DISCUSIÓN
Director: Vladimir Araya Gamboa • Representante legal: Carolina Andrea Rosales Durán • Domicilio: 18 de septiembre 721 • Fono: 42 2296 032 •
Propietario: Empresa Periodística La Discusion S.A. • Correo electrónico: [email protected] • Sitio web: www.diarioladiscusion.cl •
Empresa Corporación Universidad de Concepción.