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Ciudad
incluyó rectificación del trazado de
la ruta, permitiendo la instalación
de dos puentes provisorios del tipo
mecano”, informaron.
Desde ese camino, solo restan 23,5
kilómetros para llegar al límite con
Argentina, lo que constituye hoy en
día una piedra angular para conectar
con el futuro Paso Minas Ñuble, lo
más cercano al hito internacional.
Sin embargo, si el embalse Nueva La
Punilla se materializa a futuro, está
zona será inundada y los puentes
deberán retirarse.
“La habilitación de dos puentes
mecano en la ruta N- 313 Los Mayos-
El Roble, que llegaron a solucionar
un problema histórico de aislamiento
extremo que por años arrastraron
familias que vivían en la alta cordi-
llera de San Fabián, pero aclarando
que no son obras que vayan en
beneficio del paso fronterizo, ya
que se encuentran instaladas en
un terreno que sería inundable,
de llegar a concretar el proyecto
estatal embalse La Nueva Punilla”,
enfatizó el concejal encargado de la
Comisión de Turismo de la comuna
cordillerana, Samuel Muñoz.
En Ñuble, la ejecución del embalse
La Punilla considera el asfaltado
de un tramo de la futura ruta
internacional. Se prevé licitar la
construcción del embalse el segundo
semestre de 2028.
“Los puentes son de estilo mecano.
Debido a la razón que, si en algún
momento de la historia se activa
el embalse de la Nueva Punilla,
hay que reubicarlos. Pero como el
proyecto tiene que avanzar, porque
no es trascendental el embalse de
Punilla para la ruta Internacional,
el proyecto mientras tanto tiene que
avanzar. Hoy día el camino está por
ahí, tenemos que hacer ruta hasta
lo más alto de la cordillera”, dijo el
alcalde Valdés.
La ruta N- 313 está siendo man-
tenida y habilitada hasta El Roble
y la etapa que vendría después, a
intervenir, es el tramo desde ese
punto a la cordillera, en dirección
al hito internacional.
“Esta es la etapa que viene ahora,
es decir los 25 kilómetros restantes.
Es decir, en la intervención de la
ruta, propiamente tal, de que el
Estado se haga cargo de hacer
camino hacia hito, porque hoy día
lo que hay es una huella, mejorada
con alguna maquinaria, pero de
muy difícil acceso. Entonces, para
que sea un camino habilitado por
Paseo Internacional, tiene que estar
aisladas. Entonces, quedaban al otro intervenido como una ruta en buenas
lado aislados por meses, no tenían condiciones. Es una ruta accesible en
cómo pasar el río. Ellos pasaban en 4x4, pero no para acceso universal,
camionetas solamente. Más de 14 porque las rutas cordilleranas son
familias. Ellos se abastecían antes. extremas y peligrosas. Tienen que
Estaban aislados en invierno. Ellos realizar mejoras, tienen que entrar
viven de la ganadería allá arriba. Los en bulldozers, tienen que llegar
puentes tienen un impacto gigante, estabilizados, tienen que hacer un
porque les cambia la vida sí o sí”, camino como corresponde, porque
destacó el alcalde de San Fabián, están en esa etapa de traspaso, de
Cristofer Valdés. enrolamiento. Entonces, para que
El Ministerio de Obras Públicas sea una ruta internacional. El Estado
detalló que este proyecto consti- se puede hacer cargo porque son
tuye una obra de emergencia post rutas difíciles”, señaló.
afectaciones del invierno de 2023, Aunque admite que si el proyecto
lo que implicó la instalación de los Punilla se concreta se abrirá una
viaductos y, en el caso del camino, ruta. “Si se hace la inundación, el
la aplicación de material pétreo. estudio que tiene el MOP es que el
Las obras, que implican una inver- camino bordee el embalse, porque
sión superior a $.6.000 millones, hay proyectado un camino alterna-
están finalizadas en un 100% y son tivo”, añadió.
parte del plan de reconstrucción La conexión internacional im-
del MOP Ñuble, que contempla 32 pone desafíos viales que deberán
iniciativas. ser resueltos.
“Esta ruta, Los Mayos, de ma- “Lo que pasa es que hoy día hay una
terial ripio, se vio afectada con el parte del camino, hay que romper
desborde del río que arrastró el un cerro en San Fabián, allá arriba
material pétreo. Por ello se realizó en la alta cordillera. En estos 23 km
esta obra de emergencia, que además estamos hablando de pura ruta con
Domingo 21 de septiembre de 2025
cerros, con montañas. Hay una parte país vecino.
en donde la ruta se abre a Coihueco, La propuesta, que ha atravesado
que tiene que cruzar el río. Entonces diversas etapas desde el inicio de
cuando hablan de factibilidad de la la actual administración, ya cuenta
ruta es que tienen que romper cerros con hitos concretos. En primera ins-
o le hacen el desvío, pero hay que tancia, fue priorizada por el Grupo
entrar a la comuna de Coihueco, Técnico Mixto Argentino-Chileno,
y ahí se complica un poco más el quedando en el lugar número 27
escenario y más adelante volver a dentro de la lista de pasos fronterizos
entrar a la comuna de San Fabián. estratégicos. Posteriormente, en el
Entonces todo ese trabajo está bajo Encuentro Binacional realizado en
estudio”, sostuvo. junio en Neuquén, se acordó junto
El alcalde de San Fabián destacó al gobernador de esa provincia
las acciones que se concretarán trasandina, Rolando Figueroa, la
con miras a la futura conexión in- apertura definitiva del paso para
ternacional con el paso fronterizo el año 2032.
Minas-Ñuble, como la habilitación En paralelo, se han ejecutado
de la unidad policial. obras de infraestructura clave.
“Como se trabajó en la ruta nueva El Ministerio de Obras Públicas
y en tema de los puentes, el retén instaló los dos puentes mecanos
quedó fuera de ruta. Antiguamente para mejorar la conectividad en
el camino, como estaba antes, te- la ruta hacia la frontera, restando
nía paso por el retén de El Roble. solo el último tramo de acceso para
Hoy día con el camino nuevo que completar el trayecto. Asimismo, en
se hizo, el retén quedó fuera de la coordinación con Carabineros, se
ruta, entonces no sirve donde está trabaja en el proyecto de trasladar
y hay que reubicarlo. Desde el Roble el retén El Roble hacia un sector
Huacho se va a subir 17 kilómetros y más cercano a Minas – Ñuble, con
se va a instalar el nuevo retén. Esta el fin de reforzar la seguridad y los
es una señal de que el Estado tiene servicios en la zona.
que ingresar a hacer las mejoras “Como toda obra de esta enver-
de camino para que pueda llegar gadura, no se concreta de un día
con acceso libre hasta donde están para otro, pero ya hemos pasado de
los Carabineros, por lo menos”, un anhelo a un proyecto validado y
comentó. priorizado por ambas naciones, con
La autoridad indicó que en este inversiones en infraestructura y una
momento se está postulado a fondos hoja de ruta clara”, advirtió.
del Gobierno regional para un retén La autoridad mencionó que el
modular a instalar en la zona cordi- proyecto también forma parte de
llerana cerca de Valle Hermoso. la Agenda Ñuble 250 en el eje de
Asimismo, destacó las acciones Logística y fue incluido en el Plan
por el lado argentino, donde ha sido Nacional de Infraestructura para
más expedito avanzar en mejoras Ñuble, anunciado recientemente
viales dadas las características por el Ministerio de Obras Públicas,
geográficas. lo que refuerza su condición de
“Lo que pasa es que del otro prioridad estratégica.
lado es mucho más fácil llegar a la Mientras se avanza hacia la habi-
cordillera, porque es más pampa. litación definitiva, las autoridades
No tienen tanta naturaleza en el trabajan en la apertura transitoria
camino árboles y canales. Es más del paso durante la temporada
pampa, es más plano. Ellos vienen estival, considerando que ya es
pavimentando también. Se han apto para el tránsito peatonal en
ido acercando a la ruta, al hito”, verano.
destacó. “Seguimos en coordinación con los
servicios públicos para tener, en el
Proyecto priorizado menor plazo posible, instalaciones
Por su parte, el Gobernador Re- que nos permitan abrir de manera
gional de Ñuble, Óscar Crisóstomo, transitoria este acceso en verano
destacó los avances en torno a la mientras se llega a la habilitación
apertura del paso fronterizo que definitiva. Recordar que ya es apto
unirá la región con Argentina, inicia- para el tránsito peatonal en verano
tiva que busca fortalecer la logística, y, por lo mismo, SAG, Aduanas y
potenciar el turismo y dinamizar la PDI destinan funcionarios para
economía local mediante un mayor esa labor”, adelantó.
intercambio social y cultural con el
Destinar recursos
Desde la mirada del concejal de
San Fabián, Samuel Muñoz, las
gestiones han sido “bastante lentas”,
“Falta voluntad para avanzar” ya que hasta ahora no se han desti-
nado recursos para la construcción
El concejal Samuel Muñoz destacó que la idea de de la ruta definitiva.
abrir una conexión vial entre San Fabián y Las Ovejas, “Acá lo que tenemos han sido
en la provincia del Neuquén, nació en 2005. “Desde solo esfuerzos aislados de algunas
entonces a la fecha, han sido muchos los dirigentes municipalidades como San Fabián
y asociaciones, tanto del lado argentino como del y San Carlos, quienes adquirieron
chileno, quienes han luchado por concretar este una franja y han intentado habilitar
sueño. Anhelo que por ahora se ve lejano. Ha fal- una ruta para llegar a unir los trazos,
tado voluntad política y ganas reales de realizar un pero lo que realmente necesitamos
inversión pública importante en un proyecto de esta es que las instituciones que mane-
envergadura acá en Ñuble”, expresó. jan los recursos, como el MOP, se
involucren en este proyecto, que
debiese ser un proyecto región
y comiencen a invertir recursos
y tiempo en la construcción de
infraestructura definitiva que nos
23,5 pueda permitir concretar este paso”,
manifestó.
Muñoz recordó que en años
anteriores se invirtieron fondos
en un estudio topográfico, el cual
los kiómetros que restan para llegar a la frontera habría delimitado el trazado de
desde el camino Los Mayos donde se emplazan los la futura ruta internacional. Sin
puentes mecano, viaductos provisionales. Por ello, la embargo, a la fecha no existen obras
solución definitiva es la pavimentación de un camino concretas que permitan avanzar en
de 25 kilómetros por cerros y senderos. la habilitación del paso.